高庙古镇参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

而对于时下炽热的造车，被世他也回应称，被世汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。对于线下开店计划，人遗高禄峰对《华夏时报》记者表示，人遗九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他以欧洲和北美市场举例称，地方每个国家的政策和法规都不一样，地方比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。在去年102.2亿元营业收入中，高庙古镇海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。这桩收购也让九号公司的出海，被世相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

如果抓住了中国6000万台的规模，人遗再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他认为，地方虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

据《华夏时报》记者了解，高庙古镇九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

财报还显示，被世2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。外部视角看到整体、人遗看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

地方什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。林肯曾经说过，高庙古镇如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

摘要：被世为什么许多大项目，被世无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。一个项目拖的时间越长，人遗不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。